Estas tareas periódicas de engrase en la superestructura de la vía tienen como propósito directo reducir los coeficientes de fricción severa que se generan por el rozamiento continuo entre las pestañas de las ruedas de los trenes y los rieles de acero. De manera simultánea, los técnicos realizaron el engrase profundo de las placas deslizantes que integran los aparatos de vía y sistemas de cambio de carriles, estos dispositivos mecánicos son los responsables de permitir que los rieles móviles se desplacen con suavidad y precisión milimétrica cuando un tren necesita cambiar de ruta o ingresar a los andenes de las estaciones.

La aplicación de lubricantes industriales de alta adherencia previene el agarrotamiento de las piezas y protege las superficies metálicas contra la corrosión ambiental y el desgaste prematuro por esfuerzo cortante. Al minimizar la resistencia en las curvas y desvíos, se mitiga el impacto de ruidos por rodadura y se asegura una marcha mucho más estable y confortable para el resguardo de todo el pueblo usuario.